المركبات الطائرة في الصين أولوية اقتصادية

      أعلنت الصين، أمس الاثنين، عن مخطط رئيسي جديد يروم تطوير اقتصاد الارتفاعات المنخفضة، وهو قطاع استراتيجي للعملاق الآسيوي.

وينص هذا المخطط، الذي كشفت عنه اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني ومجلس الدولة، أعلى هيئة إدارية بالبلاد، على "إصلاح شامل" لنظام النقل الصيني، مع التركيز على تدبير الحركة الجوية وإصلاح المجال الجوي للارتفاعات المنخفضة.

ويشير اقتصاد الارتفاعات المنخفضة، الذي تم اعتماده رسميا من طرف الحكومة الصينية سنة 2021، وتم اعتباره أولوية اقتصادية رئيسية، سنة 2023، إلى الأنشطة الاقتصادية والتجارية التي تجري في مجال جوي يقع على ارتفاع أقل من 1000 متر.

ويشمل هذا القطاع المركبات الجوية الكهربائية ذات الإقلاع العمودي لنقل الركاب، والطائرات بدون طيار (مسيرات) للتوصيل وتطبيقات الأخرى، فضلا عن الرحلات الترفيهية.

ويشجع المخطط الجديد على إنشاء "نظام نقل متعدد الوسائط" وتشجيع التحول البيئي والرقمي للقطاع.

كما يدعو المؤسسات المالية إلى تلبية الاحتياجات الائتمانية للشركات الخاصة والشركات الصغيرة والمتوسطة، التي يعد التزامها حاسما لتطوير هذا القطاع.

وفي مارس الماضي، أكملت شركة "أوطو فلاي" بنجاح أول رحلة لها بين المدن بواسطة سيارة أجرة جوية بخمسة مقاعد في مارس الماضي، حيث ربطت بين مدينتي شنزن وتشوهاي (جنوب) في 20 دقيقة بدلا من ثلاث ساعات بالسيارة.

وفي أكتوبر الماضي، بدأت شركة "اكسبنج" في بناء أول مصنع لإنتاج المركبات الطائرة في الصين، في مدينة غوانزو (جنوب).

وبحسب الشركة الصينية سيكون هذا المصنع، الذي يمتد على مساحة 18 هكتارا، "أول منشأة إنتاج ضخمة في العالم للمركبات الطائرة"، بطاقة سنوية مرتقبة تبلغ 10 آلاف وحدة.